La baliza V16 geolocalizada es un dispositivo de señalización de peligro luminosa con conexión a la DGT que sustituirá a los actuales triángulos de emergencia, que actualmente y por normativa, deben llevar todos los vehículos que circulen por territorio español.

Estas luces de emergencia deben incorporar un módulo de comunicación con una tarjeta SIM integrada y el servicio de datos incluido durante un periodo mínimo de 12 años (según estipulado en el Real Decreto 1030/2022) para que, en el momento de la activación, conecte e informe también a la Dirección General de Tráfico (DGT) a través de su nueva plataforma DGT 3.0.

La baliza V16 sirve para señalizar que nos hemos quedado detenidos en la vía, su funcionalidad se basa en situar el dispositivo luminoso en la parte más alta posible del vehículo, garantizando así su máxima visibilidad. Para colocarlo, no necesitamos salir del vehículo ni caminar por la calzada sorteando el tráfico, como ocurría hasta ahora con los triángulos.

Adicionalmente, y gracias a su conectividad con la plataforma DGT 3.0 la Dirección General de Tráfico (DGT) podrá gestionar mejor las carreteras compartiendo la información sobre el uso de estas balizas V16 con el resto de los usuarios, por ejemplo, mostrando las diferentes incidencias en los paneles de las autopistas.

El principal objetivo por el cual nace la señal de emergencia es el de reducir el número de muertes en la carretera en aquellos accidentes que a menudo ocurren en el momento en que salimos del coche para coger el triángulo del maletero y colocarlo a cierta distancia del vehículo.

Con la nueva baliza V16 ya no es necesario salir del vehículo para señalizar la incidencia. Tan solo hay que coger la baliza emergencia del interior del vehículo y colocarla en el techo del mismo, evitando el riesgo de un posible atropello. Adicionalmente, la Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja con el objetivo de digitalizar la red nacional de carreteras.

Este objetivo se consigue con la nueva DGT 3.0, la plataforma de vehículo conectado de la Dirección General de Tráfico(DGT), que facilita la interconexión de todos los actores que forman parte del ecosistema de la movilidad (fabricantes de vehículos, proveedores de servicios de navegación, aplicaciones de movilidad, ayuntamientos, plataformas de transportes público, sistemas de gestión de flotas etc.) para ofrecer en todo momento información del tráfico en tiempo real a los usuarios de la vía, permitiendo así lograr una movilidad más segura e inteligente.

Las señales de emergencia V16 geolocalizadas serán de uso OBLIGATORIO a partir del 1 de enero del 2026, momento en el que ya no se podrán seguir utilizando los actuales triángulos o las luces de emergencia V16 que no incorporen sistema de geolocalización.

Sí, de la misma manera que actualmente por no llevar los triángulos o ponerlos de forma errónea, se considera una infracción catalogada como leve y que puede ser sancionada con una multa de hasta 100 euros. 

En el caso de que su vehículo quede detenido en la vía y no lo señalice debidamente con una señal V16 o con un triángulo, el usuario será sancionado con una multa de 200 euros. 

Por otro lado, la DGT recuerda que, una vez detenido el vehículo y si sales de este, será obligatorio llevar un chaleco reflectante homologado.

Estos dispositivos deberán estar certificados y disponer de la homologación V16 por la DGT. El listado de las diferentes marcas y modelos certificados en la dirección puede consultarse en el siguiente enlace: DGT

Sí, hasta el 1 de enero del 2026 se podrán seguir utilizando las actuales balizas o luces de emergencia no conectadas (sin geolocalización), así como los populares triángulos de emergencia que hemos estado utilizando hasta la fecha. Aunque el uso de estos últimos seguirá suponiendo un riesgo real para cualquier conductor que tenga que bajar a ponerlos en la calzada.

Cualquier baliza V16 homologada debe presentar, de manera visible para el usuario, su propio código de homologación. El código en cuestión puede tener un formato numérico o alfanumérico y debe ser completamente legible además de estar grabado directamente en la baliza, sin opción a que se pueda deteriorar con el paso del tiempo ni presentar imperfecciones que dificulten su lectura.

– La baliza V16 conectada evita por completo que tengas que salir del coche para señalizar tu parada o siniestro en carretera, anulando por completo una posible causa de atropello al bajar de él.

– En la Dirección General de Tráfico reciben las coordenadas de tu ubicación para asistirte, informando a los otros automóviles que se acerquen al lugar del accidente.

– No necesitarás realizar una inversión adicional, puesto que la baliza V16 conectada será el único medio de señalización de peligro permitido por ley a partir del 1 de enero de 2026.

En la posición más elevada posible del automóvil inmovilizado y asegurando su óptima capacidad de ser visto.

Los requerimientos sobre su diseño exigen que debe poder mantenerse firme en una superficie nivelada. No obstante, si no es viable acceder al techo del vehículo debido a su altura, la baliza FlashLED cuenta con un imán para que pueda ubicarse en la puerta del conductor.

• Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ± 8 grados hacia arriba y hacia abajo.
• Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0 entre 40 y 700 candelas efectivas, y en los grados +-8 entre 25 y 600 candelas efectivas. En ambos casos dicha intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos.
• Tiempo de encendido: la duración de la baliza con la señal de luz encendida constantemente es de unas 2 horas de funcionamiento ininterrumpido.
• Grado de protección IP: al menos será IP54. 
• Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad. 
• Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz.
• Temperatura de la luz de emergencia: Se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC. 
• Alimentación energética: La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerará que los dispositivos que utilicen una batería recargable, siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio vehículo, cumplen con este requisito.

Las principales ventajas de la baliza V16 conectada son mejorar la seguridad y reducir el número de accidentes. 

Por otro lado, gracias a la conectividad del dispositivo y a la información sobre la incidencia enviada de forma anónima a la DGT, se están empezando a definir nuevos servicios asociados al producto que van a suponer un cambio disruptivo en la gestión del siniestro que actualmente desarrollan las empresas aseguradoras. 

Este cambio se materializará en la forma de contactar con la compañía de seguros, invirtiendo el procedimiento y mejorando el tiempo de respuesta. Ya que tras haber vinculado el dispositivo con nuestro número de póliza, podrá ser la compañía de seguros quien nos contacte para prestarnos sus servicios al recibir una notificación enviada por nuestra baliza de emergencia.